近日,欧司朗发布了新款 PLPT9 450D_E A01
激光器。此款第二代蓝光多模激光二极管可应用于汽车辅助远光灯,照明距离可达
600 米,相较过去的 LED 解决方案增加一倍。同时,PLPT9 450D_E A01
激光器尺寸紧凑,在提升司机夜间行车安全的同时,还能实现照明系统设计的进一步简化。

激光大灯每瓦170流明,路照距离达600米,拥有LED大灯大部分的优点……毫无疑问,激光照明技术是世界级、颠覆性的新一代照明技术,影响和带动的产业预计将达万亿级规模。听起来俨然就是一个技术尖端、“钱景”开阔的全新领域。

夜晚是驾驶车辆难度系数最高的时间段之一
。光线差带来的低能见度导致司机视野变窄,盲区变大,再加上8小时工作后疲劳的身体或欠佳的路况,各种因素都导致夜间行车的事故发生率远大于白天。通过以欧司朗
PLPT9 450D_E A01
激光器作为辅助光源,汽车远光灯可做到以远高于传统车灯的亮度照亮更远的距离,在显著减轻司机视觉压力的同时提升他们的注意力,有效改善夜间行车的安全性。

图片 1

欧司朗光电半导体德国总部的汽车应用红外/激光器/传感器事业部市场经理
Walter Rothmund 博士介绍道:“此次最新研发的PLPT9 450D_E
A01激光二极管兼备亮度高与尺寸小巧的特点,能做到在进一步实现车灯设计制造小型化的同时,保证所需的光输出。”

什么是激光照明?

就亮度而言,激光二极管比 LED 更具优势。在 2.2 A 的典型工作电流下,蓝光
PLPT9 450D_E A01 激光器的光输出为 3.5 W,发射的蓝光波长为 447
nm。借助合适的光学元件,PLPT9 450D_E
A01可以将激光聚焦在直径仅几微米的点上。将此蓝光通过特殊的荧光转换器转换成车前大灯照明应用所需的白光,其亮度可以达到600cd/mm2,是
LED 光源亮度(200 cd/mm2)的三倍。

激光照明分可见光激光照明,红外激光照明

PLPT9 450D_E A01 激光二极管适用于汽车应用,认证工作温度范围为 -40℃ –
120℃。相对于三引脚的一代产品,TO90
封装只有两只引脚,连接更容易,散热性更好。该激光器直径仅 9 mm,高度小于
4.5
mm(接触引脚不纳入计算),可以让未来的车大灯做得更小巧,从而为车大灯应用带来新的设计可能和更高的性能。

可见光激光照明,按原理分为以下两种:蓝光激发荧光粉实现白光照明
(如2014年宝马某车型推出的激光车大灯);红绿蓝激光合成白色激光或真彩色光照明。红外激光照明,则多应用于夜视、夜间摄像头监控照明。

凭借 PLPT9 450D_E A01
激光器,欧司朗光电半导体再度扩充了其汽车相关的产品组合。开发人员可以根据目标应用自由选择最为适合的LED
或激光解决方案。

图片 2

凭借欧司朗光电半导体最新推出的 PLPT9 450D_E A01
激光二极管,车大灯设计可以在确保相同高光输出的同时,进一步实现小型化。

激光光源是基于半极性GaN激光二极管,并结合先进的荧光粉技术。由于激光集中于荧光粉上某个微小点发射光线并转换成白光,光源能够输出安全且高度准直的白光,再加上使用微小的光学透镜及反光罩,对光进行优异的控制以实现较好的照明效果。相比蓝光LED,激光器不存在光效下降的问题,在照明上,激光照明可实现非常高的效率。

图片 3

图片 4

事实上,LD激光与LED光从激发源上看没有太大区别,YAG激光在于多了一个受激光辐射,LED是在半导体激发光后增加了一个荧光转换,视觉上的主要区别在于激光的单色性很好,LED的光谱则要更广一些,适合显示屏、照明等。

图片 5

此外,两者的亮度没法相提并论,因为激光是直线光,方向性很强,如不经过处理亮度会比LED大很多。激光作RGB视觉效果目前还不成熟,只停留在实验室状态,激光投影、激光电视目前也只是一个概念。

图片 6

在汽车照明应用上,目前世界知名汽车品牌宝马和奥迪,都正在为把这项技术应用在新产品上而努力。与此同时,激光照明由于属于“点光源”,未来还有望与光纤技术集合,相信两者可以衍生出更为巨大的应用前景。

图片 7

从左至右,氙气大灯、LED大灯和激光大灯

图片 8

激光大灯与传统大灯行车对比

关于在未来10年激光照明是否取代LED照明这个问题,基于激光照明体积更小、结构更紧凑、投射距离远等特点,米石MISMI®君认为,在某些领域确实可能会取代LED照明,比如车灯和显示技术领域。在普通照明领域,有人就对激光照明在十年内取代LED照明表示存疑。不过,任何一种创新技术的发展态势都值得保持关注。

图片 9

下面我们来看看在车灯方面的应用情况。根据相关测试,激光灯的优势在于可以通过一个镜片控制激光光束的方向,实现灵活照明,可以有指向性的照射到前方,距离是LED远光灯的两倍。在2014年1月初开幕的美国拉斯维加斯消费电子展上,奥迪就曾发布了SportLaserlightconcept概念车,这也是奥迪首款搭载激光大灯的车型,也预示着奥迪激光大灯的投入使用。

激光大灯的优势:亮度高、照射距离远、导向灵活

通常激光只能发出红、蓝、绿几种固定的颜色,因此要将它转化成一个亮度比较高、接近自然光照明之光色。白天晴天时日光的色温是5500K,奥迪激光大灯的色温也是5500K。假如在蓝色的激光笔前面涂上一层磷之后,它的光束颜色会变成白色,而奥迪Sport
quattro
laserlight的激光大灯运行原理是一样的,灯组内含有一个很小的激光二极管,在激光二极管的前方有一个很小的磷化层,它可以将蓝色的光束变成白色。

图片 10

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图